Trockenpulver AFSS für Fahrzeuge
1. Produkthintergrund .
Motorkompartimente von Bussen sind aufgrund des Folgenden mehr Tendenz, Feuer zu fangen als andere Gehäuse: Kurzschluss, Motorverschleiß, heiße Oberflächen, reduzierte Haltbarkeit von Materialien, Verwendung von Kunststoffen, Verkapselung des Motors, Öl und Trümmer {.}} Es ist nicht überraschend, dass mehr als 70% aller Busfeuer für den Transport des Brandes auftreten. Busse sollten die oberste Priorität jedes Busbetreibers oder Herstellers . haben
Wir haben zwei verschiedene Möglichkeiten, um das System . zu aktivieren
1. Temperatursensormodell/Magnetventil .
2. Erkennungsrohrmodell/pneumatisches Ventil .
2. Spezifikation
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PRI-SEFTY-Miningmaschinenfeuer-Unterdrückungssysteme |
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Markenname |
Pri-Safety |
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Kapazität |
6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-Foam (18l für 4cbm Motorraum) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg --- Trockenpulver (9 kg für 4cbm Motorraum) |
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Agent |
Schaum- / Trockenpulver |
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Arbeitsdruck |
14BAR |
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Druckdruck |
27BAR |
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Zylindermaterial |
ST12 Rotmalerei oder Edelstahl 304 |
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Zertifikat |
Unce R107, CE |
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Systemaktivierte Temperatur |
140ºC oder maßgeschneiderte Temperatur |
Notiz:Für den Fahrzeugmotorraum können wir verschiedene Feuerwehrleute wie Wasser, AFFF3% Schaum, FM200 oder Trockenpulvermittel . Die verschiedenen Systeme mit unterschiedlichem Entladungsrohr und Düsen . auswählen.
3. Produktvorteil
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Total automatisches System
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Unabhängig von der Stromversorgung
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Schnelle Erkennung und hohe Effizienz
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Erhältlich in vielen Agenten: Schaum, novec1230, Wassernebel, Trockenpulver, FM200, ECT
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An harte Umgebungen angepasst
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Universell, um in jedem Bus installiert zu werden
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Kostengünstige umweltfreundliche
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Wiederaufladbar
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Weniger Schäden an Bussen
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Reduzierung der gesellschaftlichen Kosten
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Sichere Geschäftskontinuität
4. Produktaktivierter Prinzip .
1) . Temperatursensor/Magnetventil

STEP1: Im Maschinenraum ist 3 Temperatursensor installiert. Temperatursensor -Rückkopplung Die Temperatur am Bedienfeld . Das Bedienfeld kann die Temperatur zu jeder Zeit . Das Bedienfeld wurde im Treiberraum installiert. Der Treiber kann die Temperatur zu jeder Zeit .}}}} installiert
SCHRITT2: Sobald die Temperatur des Maschinenraums auf 100ºC erhöht wird, aktiviert das Bedienfeld den Feueralarm . Treiber haltet und überprüft die Situation . gegebenenfalls wird der Treiber die manuelle Taste auf das Bedienfeld drücken, um das System . zu aktivieren
SCHRITT 3: Sobald die Temperatur noch zunimmt und bis zu 140 ° C erreicht ist, aktiviert das Temperatursensor -Rückkopplung das Signal an das Bedienfeld, das Bedienfeld aktiviert das Magnetventil, das Magnetventil öffnet und entladet das Feuer, um das Feuer zu löschen .}}}}}}}}
Das Temperatursensor -Send -Temperatursignal an das Bedienfeld kann die Temperatur jederzeit angeben, sobald die Temperatur 100 ºC erreicht wurde, der Brandalarm aktiviert wurde . Sobald die Temperatur 140 ° C. Taste, im Notfall Die manuelle Taste kann auch das Feuersystem aktivieren . aktivieren
Anwendungsbeispiel
2) . Erkennungsrohrmodell/pneumatisches Ventil
STEP1: Erkennungsrohr bricht zu Loch, wenn die Temperatur 140ºC erreicht ist, und füllen Sie den Druck durch das Loch ab . (oder drücken Sie den manuellen Taste des Erkennungsrohrs, den Druck, der von themualer Taste .) freigegeben wird.
STEP2: Der resultierende Druckabfall lässt das Kopfventil aktivieren. . gleichzeitig wurde der Feuerarlar aktiviert.
Schritt 3: Agent, der den Bereich abdeckt und das Feuer schnell und gründlich unterdrückt. . Dieses System ist völlig automatisch und ist völlig unabhängig von Elektrizität .
Innerhalb des pneumatischen Ventils befindet sich ein Kolben, es teilt die Ventilhöhle auf 2 Teile . Die obere Hohlraumverbindung mit dem Nachweisrohr, der untere Hohlraum verbindet mit einer Flasche .}} Der Druck des 2 -Seites des Kolbens ist gleich. Das Feuer ist das gleiche Loch des Brandes entspannt. Der Druck von 2 Seite des Kolbens passierte unterschiedlich, der Kolben wurde nach oben bewegt und der Ausgangsanschluss des Ventils wurde geöffnet, und der Agent wurde aus dem Rohr und Düsen . gleichzeitig entlassen. Der Druckschalter senden endgültig, um einen Schalttaste zu feuern. Der Brandalarm wurde aktiviert. kann das Feuersystem auch aktivieren .
Anwendungsbeispiel

5. Produktzertifikat
CE, ECE R107 und ISO -Zertifikat für automatisches Feuerunterdrückungssystem .
6. Anwendung für Veichle
Motorenfächer aller Fahrzeuge auf dem Weg und im Geländefahrzeuge: Auto, Van, Bus, Mini-Bus, LKW, Rallye, Bergbaumaschine oder Baumaschine usw. .

7. Packung und Versand
Versandperiode, normalerweise innerhalb von 15 Arbeitstagen nach Erhalt der Einzahlung .

Weitere Details kontaktieren Sie uns jederzeit. .
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