Automatisches Brandunterdrückungssystem für Fahrzeugmotorbrand
Hintergrund:
Motorräume von Bergbaumaschinenausrüstungen neigen eher dazu, Feuer zu fangen als andere Gehäuse aus folgenden Gründen: Kurzschluss, Motor
Verschleiß, heiße Oberflächen, reduzierte Haltbarkeit der Materialien, Verwendung von Kunststoffen, Verkapselung des Motors, des Öls und der Trümmer. Es ist nicht
Überraschend, dass mehr als 70% aller Fahrzeugbrände im Motorraum auftreten. Da Bergbaumaschinenausrüstungen für die Industrie verwendet werden, sollte der Brandschutz von Bergbaumaschinenausrüstungen für jeden Bergbaumaschinenbetreiber oder -hersteller oberste Priorität haben.
1. PRODUKTBESCHREIBUNG
Das automatische Feuersystem der Bergbaumaschinen besteht aus einem Tankzylinder, einem Magnetventil mit Manometer, einem Abflussrohr, einem Feueralarm, einem Bedienfeld und einem Wärmeerkennungskabel.
Der Tank könnte mitWasser, AFFF3% Schaumstoff, FM200 oder Trockenpulverund ist mit einer angemessenen Menge an Antriebsgasstickstoff gefüllt.
Die Systeme mit unterschiedlichen Agenten sind mit unterschiedlichen Austragsrohren und Düsen ausgestattet.
1). Produkteigenschaften.
* Schnelle Erkennung und hohe Effizienz
* Wiederaufladbar
* Angepasst an raue Umgebungen
* Leicht, nicht belastend für die Ausrüstung
* Einfache Installation und Wartung
* Geeignet für Hochleistungs-Bergbaumaschine
* Comtrol Panel zeigt Echtzeit-Temperatur an
* Erhältlich in vielen Wirkstoffen: Schaum, Novec1230, Wassernebel, Trockenpulver, FM200 usw.
2). Produktspezifikation.
| FASSUNGSVERMÖGEN | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L für 4CBM Maschinenraum) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Trockenpulver (9kg für 4CBM Maschinenraum) |
| HALSGEWINDE DES FLASCHENS | M30*1,5 |
| MATERIAL | Stahlrote Lackierung oder Edelstahl 304 |
| VENTILGEWINDE | M30*1,5 |
| AKTIVIERUNGSTEMPERATUR | 140ºC |
| BETRIEBSTEMPERATUR | -30ºC ~ +60ºC |
| BETRIEBSDRUCK | 14 Riegel |
| PRÜFDRUCK | 27 bar |
| AUSTRAGSROHR | Durchmesser 16mm, Edelstahl |
| AKTIVIERUNGSZEIT | <> |
2. PRODUKTDETAILS
1). Prinzip der Produktaktivierung
Im Inneren des pneumatischen Ventils befindet sich ein Kolben, der den Ventilhohlraum in 2 Teile teilt. Der obere Hohlraum verbindet sich mit dem Detektionsrohr, der untere Hohlraum mit der Flasche. Der Druck der 2-Seite des Kolbens ist gleich. Während des Feuers erkannte das Erfassungsrohr einmal Feuer und riss ein Loch, um den Druck zu lösen. Dann passierte der Druck von 2 Seiten des Kolbens anders, der Kolben wurde nach oben bewegt, und der Auslassanschluss des Ventils wurde geöffnet, und das Mittel wurde aus dem Rohr und den Düsen entladen. Gleichzeitig schickte der Druckschalter Endalarm an Feueralarm, der Feueralarm wurde aktiviert. Auf dem Bedienfeld befinden sich eine manuelle Taste und eine Testtaste, eine Reset-Taste. Im Notfall Durch Drücken der manuellen Taste kann auch das Feuersystem aktiviert werden.
2). Zeichnung als Referenz
3. DIAGRAMM DER R107-SYSTEME FÜR DAS DETEKTIONSROHRMODELL
Schritt 1:
Das Detektionsrohr bricht zu einem Loch, wenn die Temperatur 140 ° C erreicht, und löst den Druck durch das Loch. (Oder das Drücken der manuellen Taste
des Detektionsrohrs, Druckentlastung von der manuellen Taste.)
Der daraus resultierende Druckabfall bewirkt, dass das Kopfventil aktiviert wird. Gleichzeitig wurde der Feuerarlar aktiviert.
Das Ventil wurde geöffnet und das Mittel wurde durch den Austragsschlauch zu den Düsen abgegeben.
Agent deckt das Gebiet ab und unterdrückt das Feuer schnell und gründlich.
Dieses System ist völlig automatisch und völlig unabhängig von Elektrizität.
4. INSTALLATIONSBEISPIEL
5. ANWENDUNGEN
Nicht nur verwendet inAusrüstungen für Bergbaumaschinen,
aber auchkönnte für alle Bergbaufahrzeuge verwendet werden:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 mining truck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU MULDENKIPPER 785/465, Komatsu PC2000-8 Hydraulikbagger.
